小鹏汽车价格(小鹏汽车P7纯电动落地价是多少钱?)

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小鹏汽车价格

小鹏汽车价格

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      小鹏汽车不同车型价格:

      - 小鹏M03:2024款M03有三个版本,515版本价格为11.98万元,620版本为12.98万元,580超长续航Max为15.58万元。

      - 小鹏P5:2024款500Plus版价格为15.69万元,500Pro版为17.49万元,智行版为15.99万元。

      - 小鹏G3:2022款G3i 460G 价格为14.89万元,460N 为16.39万元,520N 为17.69万元。

      - 小鹏P7:2024款P7i 550Pro价格为22.39万元,550Max为23.99万元,702Max鹏翼版为28.99万元;2023款P7i 610Max性能版为28.99万元,610鹏翼性能版为33.99万元;2022款480E为22.99万元,480G为20.99万元。

      - 小鹏P7 :2024款长续航Max为18.68万元,超长续航Max为19.88万元,限定版Max为21.88万元。

      - 小鹏G6:2024款580长续航Plus为19.99万元;2023款580长续航Pro为20.99万元,580长续航Max为22.99万元,755超长续航Pro为23.49万元,755超长续航Max为25.49万元,700四驱性能Max为27.69万元。

      - 小鹏G9:2024款702Max为30.99万元,570Pro为26.39万元,570Max为28.99万元,650Pro为30.99万元,650Max为35.99万元;2022款702Max为36.99万元,570Plus为30.99万元,650性能版Pro为39.99万元,650性能版Max为41.99万元。

      - 小鹏X9:2024款610长续航Pro为35.98万元,610长续航Max为37.98万元,702超长续航Pro为37.98万元,702超长续航Max为39.98万元,640四驱高性能Max为41.98万元。

      整体来看,小鹏汽车各车型价格覆盖了多个区间,能够满足不同消费者的需求。如M03价格较为亲民,适合预算有限的消费者;X9价格相对较高,主打高端市场,为追求高品质出行的用户提供了选择。

25万级最强智能电动SUV,小鹏G6全新上市

6月29日,超智驾轿跑SUV—小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本,售价区间为20.99万元-27.69万元,小鹏G6将实现上市即交付,Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。在叠加预售权益的基础上,首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费(价值5000元)、交付礼包、复购/置换权益、智享升级(福利,提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主,用于复购或置换G6 Max车型)等多重尊享权益。
作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品,小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。
G6的核心突破在于:它让高等级的智能辅助驾驶成为【标配】,以更技术的方法解决了用户续航的焦虑;在保证优秀极限驾控能力的基础上,兼具了很好的动态舒适性;并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用户核心需求,在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验,是25万级智能电动SUV的最强者。
XNGP绝非期货,AI代驾让你先享下一代全场景智能
小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP,基于BEV + Transformer 技术架构,拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片,能够洞悉道路的每一个细节,毫秒间得出最佳行驶路径,代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。
随着G6的上市,小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式,计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景,学习用户驾驶风格,来实现私人定制路线,达到更高的通勤效率。
目前,小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能,XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%,城市NGP效率已接近人类司机90%的水平,高速NGP更是媲美老司机。
“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车,用户日常高频用车的3大场景无缝连接,买小鹏,送AI代驾,让每一个人、在每一天、每一个地方,都能使用XNGP。”何小鹏表示。
首发智慧多场景座舱,全场景语音免唤醒
此次G6首发的智慧多场景座舱,可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件,创建成一个个能一键执行或自动执行的场景,实现350+项功能的自由调动及组合,使用户能够拥有“千人千面的高级定制”,不断解锁智能出行的新场景。
全场景语音2.0系统,已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力,并拥有行业领先的全场景免唤醒功能,在车内乘员正常对话中,无需“你好,小P”,即可感知、识别,并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。
小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱(Xmart OS 4.0车载智能系统)表现更为惊艳,标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏,以“GPT”般的大脑,打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。
续航超长且扎实,在哪充电都更快
下一代智能电动汽车,续航不仅要长,更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下,大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航,不但成本高昂,且往往让用户陷入“参数亮眼,续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化,实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。
何小鹏表示:“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一,而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车,小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车,更要做续航最扎实的电动车。”
得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯,小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩,在哪充都更快“,是小鹏G6充电的最大优势;即使在国家标准快充桩,用户也能享受到G6 800V超快充的普适性,对比友商400V车型充电快1倍以上。
快且稳的操控,藏不住的性能基因
G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活,也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身,集成度更高、更稳定;车身扭转刚度高达 41600N·m;更强的车身刚性,大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力,车辆姿态更稳定、更易控制,麋鹿测试极速 82km/h。
G6配备了越级的悬架系统:前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架(含横向稳定杆),前悬架采用全铝合金材质,有效降低簧下质量;小鹏汽车联合德国顶级工程团队,共同对G6的底盘进行专业缜密的调校,高速稳定性好,不飘;转向手感丝滑,过弯侧倾小。
高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统,带来3.9s的G6百公里加速;这一套全栈自研800V XPower电驱,还采用了油冷、扁线绕组技术,0.15s可瞬间爆发最大动力输出;G6跑得快,也刹得住,百公里刹车距离33.4m。
极致安全,全面守护用户的每一次出行
安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计,无惧全球安全挑战。高强度钢铝混合车身,具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术,外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛,侧柱碰抗压能力可达80吨,卓越的车身刚度和强度,为用户留出足够的安全旷量。
G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统,通过全车探测雷达与摄像头的融合识别,综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险,并及时预警或主动介入,保障用户出行安全。
科技美学、超大空间,全新超感官享受
G6深化“科技流动美学”设计理念,特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问,为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态,折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员,荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。
巧妙的幻视悬浮车顶设计,配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比,为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间,完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求,充分保证了乘坐体验的舒适性。
多项第一,领卷新能源汽车下半场
9年创业之路,小鹏汽车始终秉承强者之心,不断拓展智能电动汽车行业的边界,创造了无数个第一:G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音,本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一,赢得了30万车主鹏友们的信赖。
G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型,从设计到空间,从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗,全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准,为用户带来了用车体验的进化。可以预见,小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。
【本文来自易车号作者小吕斯基,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

纯电SUV起步价不到21万小鹏G6在20万价位还有对手?


在6月9日小鹏G6正式开启预售时,外界就被其22.5万元的预售价给惊到了,毕竟外界对小鹏G6的产品力早在预售前就了然如胸,大多数人对小鹏G6的价格猜测几乎都是25万元左右。
超出预期的预售价也让小鹏G6还未上市就订单不断,截止到6月28日,小鹏G6的累计订单已经突破了3.5万辆,爆款潜质已经凸显。在6月29日,小鹏G6也迎来了正式上市,而这一次,小鹏汽车也再次带来了惊喜。
20.99万元交个朋友?
6月29日,小鹏G6迎来了自己的上市发布会,在发布会现场,小鹏汽车董事长何小鹏直言:作为扶摇架构下首款战略车型,G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果,代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。
由此不难看出,小鹏G6对小鹏汽车的重要性。从价格上来看,小鹏G6足够惊喜,整车售价区间仅为20.99万-27.69万元,共有五款车型选择,并将在7月份就会开启交付。
值得一提的是,通常情况下一款全新车型上市都会经历一段时间的产能爬坡,新势力品牌新车上市后的交付周期则更长,小鹏G6在7月份就能开启交付,足以体现背后日趋完善的体系力和充沛的产能保障,交付得越快,也就意味着用户可以更快地享受到小鹏G6带来的体验。
除此之外,在叠加预售权益的基础上,首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费(价值5000元)、交付礼包、复购/置换权益等多重权益,在让用户享受到更多购车福利的也进一步提升了小鹏G6的竞争力。
很明显,仅凭20.99万元的起步价,小鹏G6就完全可以在25万级中型纯电SUV中崭露头角,但以智能科技闻名的小鹏汽车,仍要靠着强大的产品力立足。
重新定义智能电动汽车
作为小鹏SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型,G6的成功与否将在很大程度上决定小鹏未来几年的发展前景。
为此,小鹏汽车在小鹏G6上也拿出来众多黑科技,包括全行业唯一一款量产且同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV等,即便是将这些“黑科技”单独拿出来看,就已经足够颠覆20万级纯电市场。
就比如800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯,充电速度相对400V充电平台快一倍以上。结合小鹏的充电桩,更是可以实现“充电10min,续航增加300km”,充电19分钟能达到SOC 80%的电量,而当下大多数纯电动汽车补能时间都需要30分钟左右。
当前为何还有很多消费者排斥纯电动汽车?背后的根本原因就是出现在纯电动汽车补能效率上,小鹏G6所搭载的800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯无疑是从根本上解决了纯电动汽车补能效率低下的问题。即使在国家标准快充桩补能,用户也能享受到小鹏G6 800V超快充的普适性,“不挑桩,在哪充都更快”也正是小鹏G6的核心亮点之一。
至于XNGP全场景智能辅助驾驶和前后一体式铝压铸、CIB电池车身一体化技术,则是在智能驾驶、操控以及安全上给予用户信心。小鹏G6作为搭载XNGP智能辅助驾驶的第三款车型,计划在今年第三季度推出XNGP“通勤模式”,面对越来越多的用户将智能驾驶作为刚需功能的用车需求转变下,XNGP“通勤模式”无疑将汽车智能驾驶技术进一步实用化,可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线。XNGP全场景智能辅助驾驶搭载到小鹏G6上,无疑是进一步降低了XNGP购买门槛,加速XNGP普及进程,25万级最强智能电动SUV当之无愧。
作为一台为驾控而生的车,小鹏G6短前/后悬的设计, 极大提高了操控稳定性。前后一体式铝压铸的车身,其扭转刚度高达41600N·m;再加上行业领先的CIB电池车身一体化技术,其外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛,侧柱碰抗压能力可达80吨,卓越的车身刚度和强度,为用户留出足够的安全旷量。
决战下半场,小鹏汽车翻盘有望?
小鹏G6无论是定位还是售价,都不可避免的要和特斯拉Model Y碰上一碰。在尺寸上,小鹏G6和特斯拉Model Y几乎一样,且核心卖点都是智能驾驶和超级快充。但在价格上,小鹏G6的优势非常明显,特斯拉Model Y的入门级车型售价就已经来到了26.39万元,比小鹏G6的顶配便宜不了多少,两者孰强孰弱一目了然。
即便是在硬实力上,特斯拉Model Y也完全无法与小鹏G6相比,就比如续航,入门级的特斯拉Model Y纯电续航里程仅为545km,且即便是快充也需要1个小时。而小鹏G6长续航版车型续航就已经达到了580km,超长续航版车型续航更是可达到755km,且快充时间仅为0.33小时。
至于智能化上的差距,则更大。小鹏G6标配了高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏,且XPILOP自动驾驶系统同样做到了全系标配。反观特斯拉Model Y,其增强版自动辅助驾驶还需要3.2万元选装,更高阶的自动驾驶功能选装价格更是达到了6.4万元。
对于小鹏G6未来的市场表现,何小鹏曾在此前举行的2023年一季度报电话会议上表示,小鹏G6将带动小鹏汽车总交付量在三季度同比和环比取得远高于行业增长速度,成为组织架构调整后的第一个销量拐点。以小鹏G6上市后的市场反响来看,凭借着越级的硬实力,在25万级中型纯电SUV市场几乎没有对手,随着小鹏G6的上市,小鹏汽车也必将在今年下半年迎来销量爆发。
写在最后:
小鹏G6的核心突破在于,让高阶智能辅助驾驶成为了标配,以更技术的方法解决了用户续航的焦虑,在保证优秀极限驾控能力的基础上,兼具了很好的动态舒适性,并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。很显然,小鹏G6牢牢抓住用户核心需求,在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验,是25万级智能电动SUV的最强者。
【本文来自易车号作者汽车门,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

小鹏汽车落地价

1、首付款需要104970元才可落地,月供为7383元。小鹏汽车P7的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

2、落地价方面,小鹏汽车P72020款562N性能版的官方指导价为339900元,目前北京市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险11865元,最终的全款落地价为353215元。

3、小鹏汽车P72020款四驱高性能智尊版的官方指导价为349900元,目前贵阳市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费32565元,再加上商业保险12131元,最终的全款落地价为394596元。

4、买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P72020款后驱长续航智享版,然后再为大家算一算它的落地价。

5、许多汽车品牌都推出了自家的新能源车型,且各具特色。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P72020款四驱高性能智尊版,然后再为大家算一算它的落地价。

6、作为小鹏汽车旗下车型中的一员,小鹏汽车P72020款后驱超长续航智享版是一些消费者所关注的车型,下面小编就来简单介绍一下这款车,然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

1、首付款需要104970元才可落地,月供为7383元。小鹏汽车P7的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

2、落地价方面,小鹏汽车P72020款562N性能版的官方指导价为339900元,目前北京市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险11865元,最终的全款落地价为353215元。

3、小鹏汽车P72020款四驱高性能智尊版的官方指导价为349900元,目前贵阳市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费32565元,再加上商业保险12131元,最终的全款落地价为394596元。

4、买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P72020款后驱长续航智享版,然后再为大家算一算它的落地价。

5、许多汽车品牌都推出了自家的新能源车型,且各具特色。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——小鹏汽车P72020款四驱高性能智尊版,然后再为大家算一算它的落地价。

6、作为小鹏汽车旗下车型中的一员,小鹏汽车P72020款后驱超长续航智享版是一些消费者所关注的车型,下面小编就来简单介绍一下这款车,然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

小鹏汽车P7纯电动落地价是多少钱?


小鹏汽车P72020款是一款小鹏汽车旗下的中型车,其官方指导价为229900元-409900元。我们以小鹏汽车P72020款四驱高性能智享版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为339900元,目前上海市部分经销商有最高12000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为327900元;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在370063元左右;如果想要分期买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要98370元才可落地,月供为7075元。
小鹏汽车P7车头呈现出平滑的设计风格,同时封闭式中网辅以镀铬饰物,看起来年轻有活力。
来到小鹏汽车P72020款四驱高性能智享版车内,这款车内饰呈现出个性的设计风格,加上银色金属饰条,视觉效果相当独特。这款车标配了自动驻车、前排侧气囊、前排头部气囊等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。
动力方面,小鹏汽车P7配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为316kw,总扭矩为655牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为562km。底盘方面,该车悬架为前双叉臂式独立悬架,后五连杆独立悬架的组合,同时采用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说,这款车的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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